Actualment, les catifes s'utilitzen àmpliament com a materials decoratius en la decoració d'edificis i espais públics. El seu rendiment al foc està directament relacionat amb la seguretat personal i la protecció de la propietat. Comprendre els indicadors bàsics de prova de rendiment al foc de les catifes és clau per garantir la seguretat del producte. En aquest article s'explicarà detalladament els indicadors bàsics de prova de rendiment al foc per a catifes, basats en els estàndards de proves comuns de la indústria.
CHF (Flux de calor crític a l'extinció)
El flux de calor crític a l'extinció (CHF) és un indicador bàsic per mesurar la capacitat d'una catifa per resistir la combustió sostinguda. Es defineix com el flux de calor incident mínim que pot suportar la superfície d'un material quan la flama deixa de propagar-se i finalment s'apaga sota l'acció d'una font de calor radiant. La seva unitat és kW/m². Com més alt sigui el valor, més forta serà la capacitat de resistir la combustió sostinguda.
FS (propagació de la flama)
La propagació de la flama (FS) es refereix a la distància màxima que la flama s'estén des de la font d'ignició fins a l'àrea circumdant de la catifa en condicions de prova estàndard. La seva unitat és mm. Com més petit sigui el valor, menor risc de propagació de la flama durant la combustió.
Temps de Combustió
El temps de combustió és la durada des que s'encén la catifa fins que la flama s'apaga de manera natural (o arriba al límit superior de la durada de la prova). L'estàndard comú de la indústria exigeix que sigui inferior o igual a 20 segons. Aquest indicador reflecteix directament la "propietat d'auto-extinció" - de la catifa, la capacitat d'apagar-se per si sola després de separar-se de la font d'ignició. Com més curt sigui el temps, millor serà la "propietat d'auto-extinció".
Producció de fum
El resultat de la prova de la producció total de fum s'expressa en la unitat de "%·min" (percentatge·minut). L'estàndard de la indústria exigeix que sigui inferior o igual al 750%·min. Es defineix com el producte de la densitat òptica del fum generat pel material durant la combustió i el temps, que reflecteix directament el total de fum alliberat. Com més petit sigui el valor, més controlable serà la concentració i la durada del fum durant la combustió, la qual cosa fa que sigui més propici per escapar.
Indicadors de producció de fum ASTM E662
ASTM E662 és un estàndard internacional d'ús habitual per a les proves de generació de fum. Especifica clarament dos indicadors clau de la densitat òptica del fum en moments concrets: la densitat òptica del fum a 1,5 minuts (Ds1,5) i la densitat òptica del fum a 4,0 minuts (Ds4,0). Els requisits de qualificació són Ds1.5 Inferior o igual a 100 i Ds4.0 Inferior o igual a 200, respectivament. La densitat òptica del fum reflecteix directament la-propietat de blindatge - de la llum del fum, com més petit és el valor, més prim és el fum i més gran és la visibilitat.
Zona carbonitzada en flames (ASTM D2859)
L'àrea carbonitzada de combustió fa referència al rang d'extensió de la part carbonitzada del material dins del marc de prova després de la combustió. L'àrea carbonitzada no s'estén a menys de 25,4 mm (1 polzada) de la vora del forat del marc. L'objectiu principal d'aquest indicador és limitar la propagació de la zona carbonitzada després de la combustió, evitar la combustió secundària causada per l'extensió addicional de la zona carbonitzada i reduir el dany de la combustió de la catifa a la base del sòl i als materials decoratius circumdants.
Radi de dany màxim (estàndard xinès)
El radi de dany màxim és un indicador clau de l'abast dels danys per combustió de la catifa en els estàndards xinesos. Es refereix al radi màxim de la zona danyada de la catifa després de la combustió, amb el requisit de Menor o igual a 75 mm. Aquest indicador complementa la distància de propagació de la flama i l'àrea carbonitzada, limitant el rang de danys locals causats per la combustió des de la perspectiva del "radi". Un valor més petit significa que el dany local de la catifa després de la combustió és més lleuger i el cost de reparació posterior a l'-incendi també és menor.
